关于formula student的一点网摘，留着有用

目前-F-SAE 系列賽分為

Formula-SAE...Michigan May 17-20, 2006
Formula-SAE WEST...californiaJune 14 - 17, 2006
Formula-SAE Australasia
Formula-SAE Brasil
Formula-SAE Italy
Formula-Student...in UK
另外
Formula-SAE Japen...Sep 13 (Wed.) to 16 (Sat.), 2006

基本規則

Engine 60-80 HP (Intake Restrictor Required) 610 cc or less - Air or Water Cooled 4cyl. 4V. 12,000 RPM
Transmission 4/5/6 speed
Differential Conventional or LSD
Suspension Free (but with at least 50.8mm travel)
Aerodynamics Wings/ground effects
Brakes Free (but must operate on all 4 wheels)
Cornering 'G' 1.4G potential (prod.car 0.8)
Top Speed in Event 105 kph
Fuel Economy Measured as part of the design evaluation event
Safety Impact and Safety Protection features mandatory inclusion in the vehicle
Fuels 98 RON Unleaded Pump Fuel

CFD和睡觉的问题

现在看来CFD并不像我在读ROAD VEHICLE AERODYNAMIC DESIGN是想象的那样。但不论如何，毕竟是一个值得努力的方向。但不是简单的汽车工程，而是fluid dynamic或者是数学方向。

今天的课虽然是上午，但我还是觉得好困。几乎每个中国学生都有过上课打盹的经历。当然女生要好得多，也许女人天生就不爱困。但是我没有发现过外国学生上课的时候会困。所以我相信上课打盹是中国的教育制度造成的。上高中的时候每天睡的很晚，造成第二天上课时精神不佳，如此周而复始就成了习惯。大学良好的环境使这种习惯得以发扬，以致不管是学校上课还是企业培训，只要是课就一定会有人能昏昏睡去。

我想有两个因素导致外国学生上课不会困。首先，他们应该没有这样数年如一日锻炼出的习惯；其次，咖啡起着很大的作用。

因此，我决定从今天起：第一，保障充足睡眠；第二，把带的水换成咖啡。

到公园去走走

现在还不是很忙，而且天气还不算太冷，所以有时间去歌德堡的大公园转转。就在家门口。

侥幸通过的考试

Theory of Ground Vehicle考试前实在是没有什么时间做充分的准备，考试当天还忘了带护照。本来会的就不多，再加上还有因为紧张而做错的，总之我知道没什么希望能过了。

查成绩的时候我心里很紧张，但没想到竟然过了，简直是奇迹。今天上午去拿考卷，我只简单算了一下卷面的成绩就匆匆的跑了出来。我发现老师算错分了！也许是老天的恩赐吧，考试前姗病了，于是作为补偿，在考试时多送了我几分。

估计以后不会再有这样的好事儿了，所以后面的课程要好好学了！

有了方向就有了希望

昨晚在看Road Vehicle Aerodynamic的最后一章CFD，我终于感觉找到了学习和研究的方向——Computional Fluid Dynamic。既能继续Automotive Engineering的研究方向还能实现成为程序员的梦想。而且Loughborough University在这方面实力还很强。

人生有了目标，我真是太高兴了。

姗在医院